Protetor de bateria Victron 12/24-65AH, autocaravanas, autocaravanas e 4x4 terrestres.

Proteção de bateria
O recurso BatteryProtect desconecta cargas não essenciais da bateria antes que ela esteja completamente descarregada (o que danificaria a bateria) ou antes que fique sem carga suficiente para dar partida no motor ou fornecer energia ao veículo.

O BatteryProtect é um dispositivo unidirecional. Ele só pode funcionar com corrente em uma direção: a corrente que vai para uma carga ou a corrente que vem de um carregador, mas não as duas ao mesmo tempo. Além disso, a corrente só pode fluir do terminal da bateria para o terminal de carga. Caso seja utilizado com carga, a bateria é conectada ao terminal Bateria, e caso seja utilizado com carregador, o carregador é conectado ao terminal Bateria.

O BatteryProtect desconecta cargas não essenciais da bateria antes que ela esteja completamente descarregada (o que
danificaria a bateria) ou antes que ela fique sem carga suficiente para dar partida no motor.
Auto-regulável 12/24V
BatteryProtect detecta automaticamente a tensão do sistema
Programação fácil
O BatteryProtect pode ser configurado para conectar/desconectar em diversas tensões diferentes.
O display de sete segmentos indicará qual configuração foi escolhida.
Uma configuração especial para baterias Li-Ion
Neste modo, o BatteryProtect pode ser controlado pelo VE.Bus BMS.
Nota: O BatteryProtect também pode ser usado como um interruptor de carregamento entre um carregador de bateria e um
bateria de íon de lítio. Consulte o diagrama de conexão no manual.
Consumo de corrente ultrabaixo
Isto é importante no caso de baterias de íon-lítio, especialmente após uma desconexão de baixa tensão.
Consulte a nossa ficha técnica da bateria Li-Ion e o manual do VE.Bus BMS para obter mais informações.
Proteção contra sobretensão
Para evitar danos a dispositivos delicados devido a sobretensão, a carga é desconectada sempre que o
A tensão CC excede 16 V, respectivamente 32 V.
a prova de fogo
Sem relés, mas com interruptores MOSFET, portanto, sem faíscas.
Saída de alarme atrasada
A saída de alarme é ativada se a tensão da bateria cair abaixo do nível de desarme predefinido
por mais de 12 segundos. Portanto, quando o motor for ligado o alarme não será acionado. A saída de alarme é uma saída
coletor aberto à prova de curto-circuito para o trilho negativo (menos), com corrente máxima de 50 mA.
Normalmente, a saída de alarme é utilizada para ativar um sinal acústico, um LED ou um relé.
Desconexão de carga atrasada e reconexão atrasada
A carga será desconectada 90 segundos após a ativação do alarme. Se a tensão da bateria for
aumenta novamente em direção ao limite de ligação neste período de tempo (após, por exemplo, o motor
foi iniciado), a carga não será desconectada.
A carga será reconectada 30 segundos após a tensão da bateria ter excedido a tensão definida.
reconexão pré-estabelecida.
BateriaProtect BP-65 BP-100 BP-220
Corrente máxima de carga contínua* 65A 100A 220A
Corrente de pico (por 30 segundos) 250A 600A 600A
Faixa de tensão de trabalho 6 –35V
Consumo de corrente Ligado: 1,5mA Desligado ou desconectado devido a baixa tensão: 0,6 mA
Atraso de saída de alarme 12 segundos
Carga máxima na tomada
Alarme de 50mA (à prova de curto-circuito)
Atraso de rejeição de carga 90 segundos (imediato se ativado por VE.Bus BMS)
Atraso na reconexão de carga de 30 segundos
Limites padrão Desconexão: 10,5 V ou 21 V Conexão: 12 V ou 24 V
Faixa de temperatura de trabalho Carga total: -40°C a +40°C (até 60% da carga nominal a 50°C)
Proteção IP Eletrônica: IP67 (encapsulado) Conexões: IP00
Conexão M6 M8 M8
Torque de montagem 5 Nm 9 Nm 9 Nm
Peso 0,2 kg. 0,5 libras 0,5 kg. 0,6 libras 0,8 kg. 1,8 kg
Dimensões (A x L x P) 40 x 48 x 106 mm