Unidade de controle para registrar a operação de carregamento D+ em um sistema elétrico de veículo de 12 volts (motor funcionando).

Se os consumidores adicionais forem acionados apenas com o motor em funcionamento (o alternador fornece energia) ou se a bateria interna for carregada interligando a bateria interna e a bateria de partida por meio de um relé seccionador, geralmente o contato D+ do alternador é desligado. usado para controlar um relé.

Muitas vezes, no entanto, esse contato no veículo não está acessível, não está mais disponível em alternadores mais novos, não está disponível em uma construção de contêiner ou geralmente deve ser um controle dependente de tensão.

É aqui que o Simulador D+ pode ajudar. Gera um sinal correspondente para um relé subsequente forte (desconectado) sob controle de tensão (por exemplo, da bateria de partida).

Outras aplicações resultam no controle de consumidores adicionais que devem ser ativados somente quando a bateria estiver suficientemente carregada, por ex. ligar um ar condicionado enquanto dirige ou mudar uma geladeira, caixa térmica ou caixa térmica para operação de 12V integrada.

Uma avaliação de tensão inteligente dos limites de comutação evita o controle defeituoso de quedas ou picos de tensão.

A detecção de limite dinâmico também evita desvios em torno de pontos de comutação ao comutar cargas muito grandes.

A indicação do estado de comutação é realizada por meio de um diodo emissor de luz.

Os componentes eletrônicos são protegidos contra umidade, a conexão é feita no compartimento de terminais traseiro por meio de um terminal de parafuso plugável.

A saída de comutação pode ser carregada com 12V/0,5A, teste de curto-circuito e sobrecarga e tipo PNP, mais saída, carga no lado do terra.