Relé isolador de bateria inteligente E772V2 para autocaravanas e furgões camperizados.

Descrição:
Todos os veículos equipados utilizam uma bateria auxiliar para evitar que a bateria principal seja descarregada pela carga elétrica da cabine quando o veículo está parado. O relé isolador permite que a bateria auxiliar seja conectada à bateria principal quando o veículo está em funcionamento, para que o alternador possa carregar a bateria auxiliar, mas a isola quando o veículo está parado. Tradicionalmente, os alternadores forneciam tensões ≥13,4V continuamente, e essa tensão era detectada pelo relé E772 (V1) para conectar e desconectar o alternador.
Com a implementação das normas de baixas emissões EURO6, os fabricantes de automóveis desenvolveram alternadores que oferecem voltagem variável dependendo do consumo de energia do motor. Esses novos alternadores ajudam a reduzir o consumo de combustível, mas tornam o carregamento da bateria auxiliar mais lento.
O novo relé inteligente E772V2 foi projetado para funcionar com todos os alternadores, incluindo os mais novos.
Funções do relé E772V2:
Função equivalente ao tradicional E772. Conexão >= 13,4 V
* Detecção de movimento. Utiliza um sensor de movimento para deduzir que o veículo está em movimento.
Um microcontrolador processa o sinal para descartar vibrações isoladas e validar apenas os padrões correspondentes ao veículo em movimento. Existe um atraso normal entre o sistema de detecção de movimento e a ativação/desativação do relé.
Função ideal do diodo. Possui um sensor que permite ao microcontrolador ler a direção da corrente. Essa função impede que o motor de arranque consuma energia da bateria auxiliar e, mais importante, impede que a bateria auxiliar descarregue na bateria principal quando o alternador inteligente não estiver fornecendo tensão. Essa função é essencial com alternadores novos; caso contrário, a bateria auxiliar nunca carregaria completamente.
* Função de proteção da bateria principal. O relé desconecta a bateria secundária se a tensão da bateria principal cair abaixo de 12V.
Em qualquer situação.
* Permite uma corrente de pico de 180A e uma corrente nominal de 120A.
Dicas de montagem e utilização:
* Utilize cabos com seção transversal igual ou superior a 10 mm² e os menores comprimentos possíveis. Uma seção transversal menor e cabos longos gerariam quedas de tensão que confundiriam o microcontrolador.
* Instale o relé o mais próximo possível do alternador.
* Não aperte excessivamente os parafusos dos terminais. Torque máximo de aperto: SN/m. Acima de 9 N/m, ocorrerá quebra.
Se for o caso, desative a função Start/Stop do seu veículo quando precisar carregar a segunda bateria rapidamente.
Para carregar a segunda bateria com o veículo parado e o motor em funcionamento, pode ser necessário acionar o motor de arranque do alternador ligando alguma carga (as luzes do veículo, por exemplo).
Se você estiver carregando o veículo em um navio ou trem, tome a precaução de desligar todas as cargas elétricas.
bateria auxiliar.